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“不推出AMC品牌的卡车?”听杰克·韦尔奇这么说,陈耕大为好奇:“那你打算怎么做?”
“是我没说清楚,”杰克·韦尔奇做了个抱歉的手势,解释道:“我的意思是,不是从头开始研制一款卡车,而是以我们的E级车为基础,糅合我们的5500系列重型皮卡技术,打造一款轻型卡车。”
AMC的E级车的定位是轻卡,准确的说,E级车是一个产品系列,类比的话,大概就相当于福特全顺或者依维柯轻客,根据不同的定位有短轴版、中轴版以及长轴版,在不同轴距的版本上还有低顶、中顶和高顶的区别,根据不同的定位分为货运版和乘用版,而根据定位的不同,车身长度从5米出头至8米多不等……
总之十分复杂,如果细分的话,能细分出来三四十个车款。
至于AMC集团的5500系列重型皮卡,虽然这家伙长了一副皮卡的样子,其实严格意义上来说已经是超出了皮卡的范畴了,这是一款和福特F550相当的皮卡,搭载了一台6.7升排量的康明斯涡轮增压柴油机,能够提供高达800牛·米的扭矩,有了充足的动力,AMC5500重型皮卡不管是拖曳能力、载重能力都强悍的能吓死人,如果以E级轻客为从基础,糅合5500皮卡的底盘强化技术,打造一款轻型卡车并不难。
陈耕也知道这一点,但他疑惑的是:“你准备做轻型卡车?为什么?”
在米利坚,轻型卡车和国内的6米以下、挂蓝牌的轻卡很有些相似之处,国内那些车身长度在6米以下的轻卡只需要C照就能驾驶,在米利坚也是一样,米利坚的驾照分为四类,分别是非商业驾照、摩托车驾照、商业驾照和限制性驾照,其中商业驾照就是重卡司机以及巴士司机使用的,类似于咱们国内的A照和B照,而非商业驾照就是普通的乘用车驾照,类似于我们的C照。
和咱们国内的情况差不多,C照可以驾驶6米一下的轻卡,而在米利坚,非商业驾照也可以驾驶轻卡,不过米利坚的轻卡和国内的稍有不同,长度都在8到9米之间,不过这两者还是有很大的相似之处的,可就是不管是国内的轻卡还是米利坚的轻卡,都是标准的前后双轴。
“因为对于AMC来说,我们很难打进重型货运卡车市场,”说到这个问题,杰克·韦尔奇也不由得苦笑起来:“ebay不是要加强自己的物流体系么,我的想法是,跟ebay合作,我们为ebay打造州内物流专用车。”
原来如此!
陈耕终于明白了杰克·韦尔奇的打算:他这是把目光瞄准了正在疯狂扩建物流网络的eBay。
不过收起来,这种只需要非商业驾照就能驾驶的双轴轻卡,也确实非常适合打造州内物流车,和咱们国内的省内物流车一样,因为eBay上出售的绝大多数东西都不是很重的缘故,现阶段,大空间、长轴距、轻载荷的轻型物流车非常适合用于州内物流的配送。