在地面上测试当然是好处多多，其中一个最大的好处就是如果在地面测试的时候发现了问题，可以很快的进行调整，如果是在飞机上试验出问题了，那麻烦就大了。如果用老发动机带新发动机这样的方法去试验，无疑大大增加飞行危险，需要试飞员去冒险试验，而高空台就不用了。

至于其他的好处，我们就不说了，总之好处多多。

而在秦岭建成的这个航空发动机高空模拟实验台，性能也非常先进，最大可以对推力在200千牛以下的航空发动机进行测试。

冯主任是知道这些的，所以他才对王大志的这个问题有些不解。

王大志小声的解释着：“主任，其实……我们的想法是，我们自己用运输机改装一个发动机高空试验台。”

冯主任的眼睛都瞪大了：“什么？！你们要建一个高空台？”

一个高空台的建设成本太高了，哪怕只是一架用轰炸机或者运输机改装的、性能不全的高空台。

王大志赶忙解释道：“主任，我们没别的意思，就是考虑到秦岭的一号高台的测试任务比较繁重……”

尽管王大志什么都没说，可他已经把话说到了这个份上，冯主任又不是傻子，哪里还不明白王大志话里面的意思？

十有八九是商飞集团的发动机在秦岭一号高空台进行测试的时候，大大小小的遇到了一点麻烦，这个麻烦未必多大，但比如让商飞集团等等啊之类的情况，估计十有八九是有的。

这个倒也不是难以理解，咱们国家在航空发动机方面与世界先进水平的差距比较大，也正因为差距大，这些年来我们才奋起直追，太行、昆仑、泰山……

大大小小的那么多航空发动机在排队等着上高空台，肯定不能由着商飞集团这边想上就上。

可明白归明白，冯主任还是关切的问道：“是不是高空台那边为难你们了？如果是，你跟我说，我去跟他们协调。”

王大志连忙说道：“主任您放心，那倒没有，不过您也知道，一号高空台那边的科研任务又多又重以，大家都得排队，国家不也是因为这方面的考虑才决定将建设二号高空台的么，我们的意思呢，就是我们弄一家伊尔-76，搞一个飞行试验台，将其中的一部分测试项目放在这个试验台上。

这个试验台，除了满足我们自己的需求之外，如果其他单位有需要，也可以跟我们合作，这么一来，一号台的繁忙情况也能得到缓解，另外也可以将更多的精力放在高亚音速和超音速、高空状态下的试验上。”

冯主任乐了：商飞的这些家伙，竟然是打着这样的主意？！