如果说在参观之前，巴方代表团对王大志的话还有些心怀疑虑的话，那么在亲眼看到了正在进行150小时测试的涡轴-2000、看到了已经完成了组装、很快就要进行点火测试的涡轴-1500、看到了配套的两款主减速器以及尾桨减速器、看到了设计当中的全新四叶旋翼的时候，巴方对商飞集团能够同制造出一款性能更加强悍、战斗力和防护能力翻倍提升的武装直升机的能力，就再也没有了一丝的怀疑。

参观完成，回到酒店，伊姆兰·伊斯梅尔立刻将代表团的所有成员喊到了自己的房间，郑重的询问大家对直-10、直-10B以及商飞集团的看法，而法鲁克·莱加里作为在华夏呆了超过10年、与商飞集团的前董事长陈耕打过交道并且还在华夏的多家军工单位呆过的人，他的意见自然也成了伊姆兰·伊斯梅尔最为重视的……

法鲁克·莱加里组织了一下言辞，才说道：“诸位兄弟，在回答伊斯梅尔少将的问题之前，我先说一些我知道的事情，在我看来，商飞集团其实已经是一家具备世界级水平的航空制造商了。”

“这不可能吧？”

“这夸张了吧？”

“怎么可能？”

…………

法鲁克·莱加里的话音一落，立刻就招来了一片异议声。

对于这些不同的声音，法鲁克·莱加里一点都不感到奇怪，他只是微微颔首，向伊姆兰·伊斯梅尔说道：“尊敬的伊斯梅尔先生，我说几个商飞集团对成就您就知道了：

在民航客机领域，商飞集团现在能够生产福克F100、福克F120、福克F150这三款采用涡扇动力的、座位从100座一直涵盖至150座的民航飞机，另外他们从前苏联图波列夫设计局引进的图-204这款200座级的民航飞机也刚刚获得了华夏民航局颁发的型号合格证和生产许可证，除此之外，他们还兼并了荷兰福克飞机制造公司，并且帮福克代工F50这款螺旋桨动力的支线飞机。

在航空发动机方面，他们在十几年前就从应该罗尔斯·罗伊斯集团引进了‘tay’系列和RB211系列涡轮风扇发动机，现在不但已经全部实现了100%的自主量产，还帮罗尔斯·罗伊斯集团代工‘tay’系列发动机；

而就在前段时间，他们以RB211涡扇发动机为基础设计的RB211燃气轮机研发成功，通过了华夏相关部门的坚定，这不但是一款20MW级的燃气轮机，同时也是华夏首款能够自主量产的、在主要技术指标上与美国LM2500燃气轮机相差不大的燃气轮机，据了解，华夏已经准备将这款燃气轮机装在他们的军舰上……

在前苏联时期，他们与苏联雅科夫列夫设计局合作研发了喷气式高级教练机雅克-130，这不但是一款喷气式高级教练机，同时也是一款舰载轻型战斗机，此前他们甚至将这款轻型战斗机卖给了我们的兄弟土埃；

至于他们在直升机方面的成就，今天大家也都看到了，”

说到这里，法鲁克·莱加里摊开手，望着他的同胞们：“先生们，你们还觉得我说的夸张了吗？”