“……”

莱斯·克里斯托夫张着嘴，目瞪口呆，话都说不出来了。

虽然自己的boss说他没有任何证据，但通过这番话，莱斯·克里斯托夫已经用一条线索将整件事给串联了起来：福特、克莱斯勒、AMC以及通用汽车联合起来，他们先建了个汽车安全实验室，秘密的对自己的车子进行了安全碰撞的测试、有了足够的把握和底气之后，他们就开始想办法游说和鼓动IIHS修改碰撞测试标准，给东瀛汽车来了一个突然袭击。

至于美国本土汽车企业为什么要对付东瀛汽车企业，这个原因还用猜吗？东瀛汽车在美国市场上的市场占有率已经达到了30%，可以说东瀛汽车品牌将美国人的蛋糕分走了老大一块，福特、克莱斯勒、AMC以及通用当然不乐意了，自然是要想办法收拾东瀛汽车品牌。

也就是日产汽车在美国汽车消费市场上的占有率远远不如丰田和本田这俩东瀛汽车偏僻，否则这次IIHS修改碰撞测试标准之后第一次碰撞的汽车，就不是丰田Camry、丰田Corolla和本田Accord了，其中大概率会日产汽车的“一席之地”。

想到这里，莱斯·克里斯托夫的背上冷汗直流：对于日产汽车的安全性，他心里还是有一棵介于A树和C树之间的树的。

好一会儿，莱斯·克里斯托夫才深吸了一口气，向辻义文问道：“那么，先生你你去找费尔南德斯先生，又打算跟费尔南德斯先生说些什么？难道您打算找费尔南德斯先生的麻烦？”

“找费尔南德斯先生的麻烦？”莱斯·克里斯托夫苦笑起来，他的表情竟然有些萧瑟：“我只是去求费尔南德斯先生，求他看在我们日产汽车现在的日子很不好过、也不能给他造成什么威胁的份上，放我们一马而已，毕竟，我们日产汽车在美国市场上的市场占有率只有勉强3%，实在威胁不到他们什么。”

原来……辻义文社长竟然是去向费尔南德斯·陈先生求饶的吗？

莱斯·克里斯托夫的心头有些震惊，可震惊之后，他反倒觉得辻义文的选择简直再理所应当不过了：日产汽车的亏损还在继续，今年已经是日产亏损的第三个年头了，据自己所知，日产汽车欠银行的贷款已经超过了60亿美元，在东瀛本土市场、欧洲市场、非洲市场、南美市场、亚洲除东瀛之外的其他国家市场，日产全都在亏损，只有北美市场还在盈利，所以对于日产来说，一个盈利的北美市场至关重要，这是日产汽车能不能缓一口气、实现扭亏为盈的关键，而一旦陈耕的目光盯上了日产……

苦笑一声，莱斯·克里斯托夫忽然发现，一旦陈耕盯上了北美的日产汽车，日产汽车绝对会死的很惨，在这种情况下，日产汽车除了去求费尔南德斯先生放自己一马之外，似乎也没有其他的路可选了。

“好吧，”莱斯·克里斯托夫深吸了一口气，对辻义文说道：“先生，我陪您一起去。”