陈耕的私人飞机刚一降落在莫斯科继承，陈耕的老熟人、负责苏联军事工业装备委员会下属负责航海事业的副主任尼基塔·巴克拉诺夫以及负责航空事业的尼古拉·马林科夫两人就满脸堆笑的快步迎了上来。
一行人一番寒暄之后，陈耕也没跟两人客气，一上车，陈耕就向尼基塔·巴克拉诺夫和尼古拉·马林科夫问道：“巴克拉诺夫先生，马林科夫先生，到底发生了什么事，让你们这么着急的喊我过来？”
出于保密方面的需要，苏联特意送给陈耕一部卫星电话，确保双方的联络内容不会被监听，但虽然有一部专属的卫星电话进行联络，可多数情况下双方不会在卫星电话里面聊的太多太详细，这一次也是如此，陈耕只是知道与三哥有关。
说到三哥，陈耕都有些同情他们了，当初，陈耕提出了以苏联正在研发当中的喷气式高级教练机为基础，研发一款舰载版的高级教练机，同时再以这款舰载版的高级喷气式教练机为基础，通过换发、装备高性能的雷达等方式，研发一款同时具备教练和轻型战斗性能的舰载版轻型战斗机。
这个建议很快就被苏联国家军事工业装备委员会通过了，当1988年苏联政府最终确定雅科夫列夫设计局的原型机：雅克—UTK成为最终的入选机型，并且给予了正式的编号：雅克—130。
在雅克—130还是雅克—UTK的时候，因为小巴的关系，苏联的新一代高级喷气式教练机项目就引起了印度的注意，而当曾经担任过苏联驻印度大使、前任苏联外交部副部长的米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊利诺夫将苏联正在研发舰载版轻型战斗机的消息告知了时任印度驻苏联大使阿肖克·康特之后，阿肖克·康特就迅速将这一消息通报了印度国内。
印度顿时对这款轻型舰载战斗机表现出了浓厚的兴趣。
这也很好理解，英国人的[emailprotected]“海鹞”毕竟是一款第二代的舰载战斗机，是一款亚音速战斗机不说，更要命的是，受限于“鹞”式战斗机研发的时代科技的局限，这款战斗机为了能够实现在航母上进行垂直/短距起降，在机动性、武器载荷以及航程方面做出了巨大的妥协，说是一款二代半舰载战斗机，但在一对一的空战中，别说米格—21/歼—7这种战斗机了，连小巴的歼—6（米格—19的国产版）都能教它做人……好歹人家歼—6也是一款超音速战斗的好不好？而且以灵活著称，蠢笨的如同塘鹅的[emailprotected]“海鹞”哪是它的对手？
而苏联的这款轻型舰载机，可是一款实实在在的第三代战斗机，静不稳定机身、大迎角飞行和攻击能力、中央升力体机身和大面积的机身边条翼……那是一个不少，这也就意味着未来有着巨大的升级潜力。
虽然雅克—130没办法像[emailprotected]—8“海鹞”那样垂直降落，还需要拦阻索的拦阻，但没关系啊，这不是问题，苏联已经掌握了拦阻索的制造技术，三哥顿时就心动了。
而在随后知道了苏联的外贸型轻型航母的计划之后，三哥兴奋的简直不能自己！
虽然印度成了亚洲地区首个具有双航母战斗群的国家，听上去简直牛X加闪电，可自家人知道自家事，自家的第一艘航母维克拉特号现在简直就是个病秧子、药罐子，三天两头闹毛病，按说一艘航母一年至少要有三到四个月可以出海执行战备巡逻任务吧，维克兰特号倒是好，给面子的话一年能出去巡逻个一两个月，不给面子的话，说不定一整年都爬在海港里了。
这些年来伺候这位“老爷”，三哥也着实是伺候够了，现在听说自己的盟友苏联居然也在对外出售航母，那还有什么好说的？
买！
买航母！
连舰载轻型战斗机一起买！
于是为维拉特号航母采购[emailprotected]“海鹞”舰载战斗机的事情就这么拖下来了，一直拖到现在——因为陈耕当年的一个提议，原本在1988年就在印度维拉特号航母上服役的英国[emailprotected]“海鹞”垂直/短距起降战斗机，到现在还没影呢，从1988年到1991年，可怜的维拉特号航母已经果奔了好几年，三哥可是被陈耕给坑惨了。
可现在，苏联急匆匆的将自己请美国请了过来，还表示与三哥有关，这就让陈耕不得不多些想法了：莫非三哥有些不耐烦了？
三哥确实是有点不耐烦了……
尼基塔·巴克拉诺夫一脸认真、同时有些不好意思的道：“费尔南德斯先生，前面的一些事情您也是知道的嘛，但印度那边因为维拉特号航母迟迟不能形成战斗力，而咱们的舰载版雅克-130又迟迟不能定型，印度那边有点着急了，他们表示，如果苏联不能在两年内让舰载轻型战斗机定型，他们就放弃采购这款舰载战斗机，转而去采购英国人的‘海鹞’。”
有航母却没有舰载战斗机，印度的维拉特号航母现在都快成笑话了，三哥自己也着急啊，毕竟三哥只是搞笑，他们又不傻。
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PS：非常感谢“老师牛”和“幸运狼”两位读者对美苏关系的提醒，高中的历史忘的差不多了，一直以为美苏在冷战的时候断绝了大使级外交关系，原来美苏两国一直维持着大使级外交关系的啊，对不住了兄弟们，这是个非常拙劣的错误，已经修改。
再次感谢“老师牛”和“幸运狼”两位兄弟的好意提醒，非常非常感谢，另外也请“硬币ATMP”兄弟放心，苏联当然不可能一直存在。