至于考斯沃斯，如果不是自家老板及时伸出了援手，他们就要被一家名叫卡尔顿的通讯公司收购了——一家通讯公司收购一家世界顶级的引擎研发公司，你能想象这架通讯公司怎么才能经营好一家引擎研发公司吗？

有Prodrive帮忙调校赛车底盘，有考斯沃斯研发动力系统……

虽然WRC总冠军是一个实力和运气的集合体，有实力也未必能够拿到最终的冠军，但起码基础已经有了。

只是这个时候，杰克·韦尔奇才忽然意识到另外一件事：“boss，如果咱们打算参加世界汽车拉力锦标赛，要生产至少250辆还是450辆这款改装赛车的原型车，这个……”

对哦！

陈耕一拍脑袋：差点儿把这个事给忘记了。

当年三菱汽车为什么要开发一代神车三菱lancer Evolution？还不就是为了参加世界汽车拉力锦标赛，并且要按照世界汽车拉力锦标赛组委会的要求生产至少250辆还是450辆改装赛车的原型车，于是就有了lancer Evolution。

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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

作为全球首屈一指的底盘调校专家，Prodrive公司从1975年成立至自家老板接手AMC之前就没过过好日子，整天里饥一顿饱一顿的，还是与自家老板合作之后，他们才算是找到了一张长期的稳定饭票，现在Prodrive公司已经与boss旗下的“魔爪”公司完成了交叉换股，某种程度上来说，其实可以认为Prodrive公司就是老板旗下的公司之一；

至于考斯沃斯，如果不是自家老板及时伸出了援手，他们就要被一家名叫卡尔顿的通讯公司收购了——一家通讯公司收购一家世界顶级的引擎研发公司，你能想象这架通讯公司怎么才能经营好一家引擎研发公司吗？

有Prodrive帮忙调校赛车底盘，有考斯沃斯研发动力系统……

虽然WRC总冠军是一个实力和运气的集合体，有实力也未必能够拿到最终的冠军，但起码基础已经有了。

只是这个时候，杰克·韦尔奇才忽然意识到另外一件事：“boss，如果咱们打算参加世界汽车拉力锦标赛，要生产至少250辆还是450辆这款改装赛车的原型车，这个……”

对哦！

陈耕一拍脑袋：差点儿把这个事给忘记了。

当年三菱汽车为什么要开发一代神车三菱lancer Evolution？还不就是为了参加世界汽车拉力锦标赛，并且要按照世界汽车拉力锦标赛组委会的要求生产至少250辆还是450辆改装赛车的原型车，于是就有了lancer Evolution。