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第七百三十六章 治冀理念

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纪成熙摇头而笑,他跟沈淮接触多了,也知道他的xing子小事张扬、大事沉稳,分寸拿捏得极好。

夜里,沈淮就直接与纪成熙他们同道去清河,两港经贸合作交流活动,他怎么也要露个脸;再说,他总不能真在成怡的房间里睡地板。

从石门往清河是省道,路况不是很好,七座的商务车在路上有些颠簸,人坐车里也无法睡觉。

在成光家里,沈淮没有细谈产业集群与物流发展的问题,上路后纪成熙倒没有放过这个话题。

晋南线重载铁路跟冀河港,一期建成,运载能力就将达到八千万吨。

这么强的物流能力,要充分挖掘潜力,才能使纪家及地方的利益最大化,同时也能吸引更多的企业、更多的资源参与这条物流通道的建设。

为此,纪成熙甚至都打算将整个冀河县划为冀河新区,发展港口、临港工业。

新浦港建设期较晚,要形成吞吐规模,还需要一段时间的发展;目前国内吞吐量逾亿的大港共有六座,实际吞吐规模都远在新浦港之上。

这六座大港发展历史悠久,临港工业也是逐步发展形成规模,其结构势态有其合理的部分,但又显然不符合现代产业集群及物流体系的规划。

冀河港以及未来的冀河新区在规划跟发展时,在国内能直接借鉴经验的,就是新浦港。虽然国内有一些经济学者,也在研究现代产业集群及港口物流的问题,但纸上得来总觉浅,纪成熙不认为国内还会有谁在这方面会有比沈淮更权威的见解。

沈淮倒是羡慕纪家的能量,新浦、梅溪争取一个国家级工业园区都困难重重,冀河在临港产业发展起步阶段,就要直接申报国家级新区,这就体现出背后政治资源的区别来。

“区域产业集群高密度发展,才会产生大的物流需求,在孜孜不倦争取更高物流效率的同时,才会去摸索新的物流运作模式。在这方面,国外研究比较多,而国内甚至才刚刚提出产业集群这个概念,对现代物流体系的研究,自然就要滞后一些,”沈淮说道,“不过,对长期经营实业经验的人来说,向他们兜售这些概念倒是不难……”

纪成熙笑道:“像郁总这样的,整天都绞尽脑汁想怎么降低成、提高效率,要是他这样的实业家都不能理解这些理念,难道指望所谓的一些专家学者能整明白?我眼下遇到的一个难题,就是清河市城规部门的官员水平都比较有限,对新事物接受不足,怕是达不到要求。要不,你这次抽点时间,给我们城规部门的官员上两天课?”

“这个你还是饶了我吧,”沈淮求饶道,“谭老师不愿意出来讲课,国内还是有几个学者在这方面有很深研究的。实在不行,你就把他们中一两个请到清河来供着,总要比我这个半吊子出家的强。”

“那你给我推荐一两个人……”纪成熙也知道要沈淮将部分jing力放到冀河港的发展上也不现实,但在这方面也更信任沈淮的目光,让他帮忙推荐人选。

沈淮报了淮海省经济学院两名学者的联系方式,让纪成熙自己去联络,不过大家也知道理论、概念xing的东西都还是虚的,实实在在的能将燕钢的新厂项目诱骗到冀河去,很多事情都能水到渠成。

沈淮虽然说整件事他都是把自己卖掉帮着数钱,但纪家真能帮着向叶选峰施压,迫使叶选峰将输煤码头的续建交给梅钢接手,实际上梅钢整合长青集团在内地的港口、航运投资业务也会变得顺理成章,之前担忧的变数也就不复存在,这是梅钢获益最大的地方。

不过,沈淮也不会将这些跟纪成熙说透,总得要纪成熙及纪家记得亏欠他一个人情。

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